Hoy os presentamos un motor de arranque MITSUBISHI especialmente diseñado para los turismos europeos Renault. Como empresa líder en el campo mundial de sistemas de propulsión para automóviles, Mitsubishi ha acumulado una gran fortaleza en la investigación y el desarrollo de componentes de arranque para vehículos de pasajeros en virtud de su acumulación tecnológica centenaria y su estricto sistema de control de calidad. Sus productos de arranque son reconocidos por su alta confiabilidad y adaptabilidad, coincidiendo con precisión con las características de arranque de los motores Renault, satisfaciendo perfectamente las múltiples demandas de los turismos europeos en cuanto a arranque suave, durabilidad y eficiencia, y brindando soporte de energía estable para los desplazamientos diarios, la conducción urbana y otros escenarios.
Este motor de arranque ha sido especialmente optimizado para las características de los sistemas de propulsión de los automóviles europeos Renault, desde el procesamiento de precisión de los componentes principales hasta la inspección del proceso completo del ensamblaje general. Los turismos de Renault exigen mucho al par de arranque, a la velocidad de respuesta y a la capacidad de carga del sistema de arranque. Este motor de arranque cumple perfectamente con los requisitos de arranque del motor a través de medios técnicos como el ajuste de los parámetros de engrane de engranajes y la optimización de la salida de corriente, brindando una potencia de arranque robusta incluso en condiciones de baja temperatura o alta carga. Mientras tanto, el producto cumple estrictamente con los estándares técnicos originales de Renault. Incluso en escenarios complejos, como arranques en frío repetidos en climas extremos, arranques frecuentes en condiciones de congestión y uso continuo bajo cargas mecánicas pesadas, mantiene un rendimiento de arranque estable, proporcionando una solución de sistema de arranque altamente confiable para propietarios de Renault e instituciones de reparación profesionales.
Este arrancador está equipado con múltiples números de identificación de núcleo, lo que proporciona una garantía multicapa para una coincidencia precisa de las piezas. Entre ellos, el número LESTER 21010 es un código de identificación clave estándar de la industria. A través de este número, se pueden asociar rápidamente datos básicos como los parámetros del producto y el rango de compatibilidad, lo que reduce significativamente el costo de tiempo y la tasa de error en la detección de piezas y mejora la eficiencia del mantenimiento y la adquisición. Los números OEM correspondientes son 231009412R, A002TJ1981 y A2TJ1981. Estos números siguen estrictamente las especificaciones de piezas originales de Renault y sirven como prueba fundamental para garantizar la compatibilidad sin errores con los modelos de automóviles europeos especificados. Ya sea reemplazando piezas originales en centros de servicio autorizados o adquiriendo piezas para talleres de reparación de automóviles, se puede lograr una coincidencia precisa a través de estos números OEM, evitando fallas en el sistema de arranque causadas por piezas incompatibles desde el origen y cumpliendo plenamente con los altos requisitos de los propietarios en cuanto a confiabilidad y compatibilidad de los componentes de arranque de vehículos de pasajeros.
Las especificaciones principales del motor de arranque se adaptan a las demandas de las aplicaciones en turismos:
- Clasificación de 12 V/120 A: ofrece la salida de corriente equilibrada necesaria para arrancar de manera confiable los motores Renault, lo que garantiza arranques eficientes sin consumo de energía innecesario.
- CW (rotación en sentido horario): coincide con precisión con los requisitos de dirección de rotación del motor para una transferencia de potencia perfecta y un desgaste mecánico reducido.
- Tecnología SC6: incorpora la optimización estructural de sexta generación de Mitsubishi, que mejora la durabilidad de los componentes y la resistencia al desgaste para una vida útil prolongada en condiciones de uso frecuente.
- IR/IF (Regulador interno/Ventilador interno): El regulador interno integrado mantiene un rendimiento eléctrico estable, mientras que el ventilador interno garantiza una disipación de calor eficiente, evitando la degradación del rendimiento durante ciclos de arranque repetidos.
AMKS Co.,Ltd.
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