Hoy os presentamos un motor de arranque MITSUBISHI especialmente diseñado para camiones pesados Renault Premium II. Como empresa líder en el campo mundial de sistemas de propulsión automotriz, Mitsubishi ha acumulado una gran fortaleza en la investigación y el desarrollo de componentes de arranque de vehículos comerciales pesados en virtud de su acumulación tecnológica centenaria y su estricto sistema de control de calidad. Sus productos de arranque son reconocidos por su alta confiabilidad y adaptabilidad, coincidiendo con precisión con las características de arranque de los motores diésel de gran cilindrada de Renault, satisfaciendo perfectamente las múltiples demandas de los camiones medianos/pesados en cuanto a arranque potente, durabilidad y eficiencia, y brindando soporte de energía estable para transporte de larga distancia, logística interregional y otros escenarios.
Este motor de arranque ha sido especialmente optimizado para las características del motor de 10,8 L del Renault Premium II, desde el procesamiento de precisión de los componentes centrales hasta la inspección del proceso completo del conjunto general. Como motor central para la logística de cargas pesadas, el Renault Premium II impone exigencias extremadamente altas al par de arranque, la velocidad de respuesta y la capacidad de carga del sistema de arranque. Este motor de arranque cumple perfectamente con los requisitos de arranque del motor a través de medios técnicos como el ajuste de los parámetros de engrane de engranajes y la optimización de la salida de corriente, brindando una potencia de arranque robusta incluso en condiciones de baja temperatura o alta carga. Mientras tanto, el producto cumple estrictamente con los estándares técnicos originales de Renault. Incluso en escenarios complejos, como arranques en frío repetidos en climas extremos, arranques frecuentes en condiciones de congestión y uso continuo bajo cargas mecánicas pesadas, mantiene un rendimiento de arranque estable, proporcionando una solución de sistema de arranque altamente confiable para operadores de flotas e instituciones de reparación profesionales.
Este arrancador está equipado con múltiples números de identificación de núcleo, lo que proporciona una garantía multicapa para una coincidencia precisa de las piezas. Entre ellos, el número LESTER 20243 es un código de identificación clave estándar de la industria. A través de este número, se pueden asociar rápidamente datos básicos como los parámetros del producto y el rango de compatibilidad, lo que reduce significativamente el costo de tiempo y la tasa de error en la detección de piezas y mejora la eficiencia del mantenimiento y la adquisición. Los números OEM correspondientes son A004TR5891, A004TR5891AM y A004TR5891ZT. Estos números siguen estrictamente las especificaciones de piezas originales de Renault y sirven como prueba fundamental para garantizar la compatibilidad sin errores con los modelos Renault Premium II especificados. Ya sea reemplazando piezas originales en centros de servicio autorizados o adquiriendo piezas para talleres de reparación de servicio pesado, se puede lograr una coincidencia precisa a través de estos números OEM, evitando fallas en el sistema de arranque causadas por piezas incompatibles desde el origen y cumpliendo plenamente con los altos requisitos de los propietarios de flotas en cuanto a confiabilidad y compatibilidad de los componentes de arranque de servicio pesado.
Las especificaciones principales del motor de arranque se adaptan a las demandas de aplicaciones de servicio pesado:
- Clasificación de 24 V/130 A: Ofrece la salida de alta corriente necesaria para arrancar motores diésel de 10,8 L de gran cilindrada de manera confiable, incluso en condiciones de operación difíciles.
- CW (rotación en sentido horario): coincide con precisión con los requisitos de dirección de rotación del motor para una transferencia de potencia perfecta y un desgaste mecánico reducido.
- Tecnología de generación S8: incorpora la optimización estructural de octava generación de Mitsubishi, que mejora la durabilidad de los componentes y la resistencia al desgaste para una vida útil prolongada bajo un uso intensivo continuo.
- IR/IF (Regulador interno/Ventilador interno): El regulador interno integrado mantiene un rendimiento eléctrico estable, mientras que el ventilador interno garantiza una disipación de calor eficiente, evitando la degradación del rendimiento durante ciclos de arranque repetidos.
AMKS Co.,Ltd.
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